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本文目录一览：

• 1、在装配主减速器和差速器总成时需要做哪些调整项目,如何调整?
• 2、差速器垫片坏了必须换总成吗
• 3、差速器总成能叫减速器总成吗?

在装配主减速器和差速器总成时需要做哪些调整项目,如何调整?

1、主、从动圆锥齿轮、齿面检查 （1）、检查前必须把所有齿轮清洗干净，检查齿轮有无剥落，啮合印痕是否正确，磨损是否严重。（2）、若齿面上有轻微擦伤或毛剌，应用油石修磨后再使用。

2、靠调整差速器轴承两侧的调整螺母来实现。两侧的调整螺母拧紧，紧度加大；侧的调整螺母拧松，预两预紧度减小。第二种是双级减速器，从动锥齿轮与其二级减速的主动圆柱齿轮固定在同一根轴上，端两用轴承支承在主减速器壳上。

3、项目：主减速器油位和油品的检查和更换、轴承磨损情况的检查和更换、齿轮啮合间隙的检查和调整。

4、如果啮合接触区偏差不严重，一般可不予调整，以免改变原来的啮合位置后，引起减速器工作时发响。如果是新齿轮，在调整时就一定要达到比较理想的要求，如果齿轮不配套，难以调整出比较理想的啮合接触区，则应重新选配齿轮。

5、①调整主、从动锥齿轮啮合间隙，可移动主、从动锥齿轮位置来进行调整。

差速器垫片坏了必须换总成吗

在这种情况下，更换垫片是没有用的，必须更换差速器总成。

那么不仅仅是齿轮啮合间隙变化，由于齿轮与差速器壳体直接接触，还会造成差速器壳体异常磨损，这种情况更换垫片也没有作用了，必须更换差速器总成。

更换差速器外壳总成是因为磨损严重导致需要更换，差速器外壳不能有任何性质的裂纹，壳体与行星齿轮垫片，差速器半轴齿轮之间的接触，应光滑无沟槽，若不更换会容易造成插销脱落打齿卡死的情况。

最后进入车辆的左右行车轮，从而达到车辆能够两侧轮胎扭矩相同的目的。差速器对于车辆脱困有着重要意义。所以车主需要经常检查车辆差速器是否正常。如果车辆差速器垫片损坏，就应该及时进行维修和更换。

您好。汽车如果说您不在4S店做保养，在质量问题的情况下。出现了差速器垫片坏了的话四s店他必须得给您保修。三包法明确了规定了消费者，两年或5万公里车子出现了质量问题，必须得保修的，所以说他没有理由拒绝你。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。

差速器总成能叫减速器总成吗?

减速器是用在变速箱里用于换挡时让发动机降低转速，使变速箱能顺利换挡。差速器位于汽车后桥，作用是允许让两个轮胎能以不同的速度转动。

以东风140的主减速器为例，其主要结构为：主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳总成和差速器总成，其中，差速器总成是由差速器壳总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片构成。

不是一样的，主减速器实是一个整体的，主要功能是变速功能，是把很高的转速变成低转速，而差速器是在车辆转弯时保持两个车轮的速度岔开，保持车辆平衡。而正常行驶。

减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成。 汽车差速器是驱动轿的主件。

不可能吧，这两个功能是不同的，汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。

汽车减速器用来增加扭矩、降低转速并改变扭矩传递方向，通常来自变速器或万向变速器。差速器则是一种机构，可使左右（或前后）驱动轮以不同速度旋转。

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